2013年4月15日，Ford（福特）與GM（通用）汽車簽署協議，共同開發用於RWD後輪驅動車輛的新型十速自排變速箱。此次的合作GM也應為Ford提供使用於FWD前輪驅動車輛的9速自排變速箱，讓車輛有更順暢的換擋與更高的燃油效率。
然而，我們所說的Hydra-Matic 9T50九速自排變速箱已使用在Chevrolet（雪佛蘭）的2017 Malibu，2017 Cruze Diesel和2018 Equinox上，可是就是没出現在Ford的車款上。Ford在Edge，Transit Connect和Lincoln（林肯）Nautilus上所使用的是自己的新型八速自排變速箱。
為什麼Ford改變心意？因為Ford相信更多的齒輪並不代表變速箱更好。他們認為GM的九速自排變速箱的效率不足以抵消額外多出的齒輪重量。不僅如此，他們還認為這會增加成本。
有了九速自排變速箱後，2017 Chevrolet Malibu在高速公路的油耗表現只比上一代八速自排車型高出1mpg。最新款的Buick（別克）Envision在高速公路上的油枆也同樣只比舊款的6速自排變速箱好1mpg。
儘管如此，GM汽車認為，9速變速箱比8速更好。GM汽車的發言人Tom Read在一份聲明中表示：”我們設計了九速自排變速箱，以便進行更精細的換檔，讓客戶擁有更順暢舒適的乘駕車感驗。”
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